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乘联分会表明，本年1-10月份，“两新”方针效应继续闪现、全国一致大市场纵深推动，叠加上一年同期低基数等多重要素的作用，2025年1-10月轿车出产2,733万辆，同比增加11%。2025年1-10月轿车职业收入88,778亿元，同比增加7.9%；本钱78,243亿元，增加8.7%；赢利3,895亿元，同比增加4.4%；轿车职业赢利率4.4%，相对于下游工业公司赢利率6%的中等水准，轿车职业仍偏低。其间，10月轿车职业收入10,543亿元，同比增加8.6%；本钱9,376亿元，增加9.4%；赢利412亿元，同比增加13.7%；轿车职业赢利率3.9%，环比下降显着，相较上一年10月的4.1%仍有下降。10月末，规划以上工业公司应收账款27.69万亿元，同比增加5.1%；产制品存货6.82万亿元，增加3.7%。轿车职业的去库存和改进账期应该是好于工业公司总体水平的。
轿车职业赢利空心化趋势非常严峻，上游赢利截流严峻。各地大力度推动“两新”方针落地施行，有用开释内需生机，消费品以旧换新方针加力扩围作用显着，但轿车职业效益改进显着落后于其它消费品。随国家反内卷作业继续推动，因为有色金属矿采选业赢利率超30%、上游钢铁职业赢利大幅改进、电池职业赢利丰盛、以及智能驾驭高本钱加持，造成了轿车职业赢利缩短而产业链上游企业的赢利作用不错。
