4月21日，在“宁德时代超级科技日”会上，宁德时代带来了全新的钠离子动力电池，当时称

  宁德时代钠离子电池拥有175Wh/kg的行业最高单位体积内的包含的能量，混动纯电续航超200公里，纯电续航超500公里，支持5C超快充，拥有10000次的循环寿命。

  钠离子安全性远超锂电池，其经过了严苛的测试，包括多面挤压、针刺贯穿、电钻穿透、电池锯断，均做到不起火、不爆炸！

  低温续航和动力输出一直是锂电池电动车最大的痛，“有电一条龙，亏电一只虫”、“冬季续航打5折”都是用户的痛点。

  而钠离子电池则可以无惧低温，实测-30摄氏度环境中，从30%充电至80%仅需30分钟，可用电量93%，10%SOC亏电状态下可维持120km/h高速行驶。

  甚至在-40摄氏度极寒环境下，充电和放电能力依然很优秀，甚至0%SOC都能继续维持120km/h高速行驶，绝对强悍。

  2021年7月29日，宁德时代董事长曾毓群发布了宁德时代的第一代钠离子电池。其电芯单体单位体积内的包含的能量可达160Wh/kg；常温下充电15分钟，电量可达80%以上；在-20°C低温度的环境中，也拥有90%以上的放电保持率；系统集成效率可达80%以上。曾毓群当时表示，下一代钠离子电池单位体积内的包含的能量研发目标是200Wh/kg以上。

  宁德时代于2023年宣布，钠离子电池首发落地奇瑞车型，双方推出电池品牌“ENER-Q”，就钠离子电池、磷酸铁锂电池、AB电池、M3P等多种构型电池展开合作。

  钠电池是一种以钠离子为电荷载体的充电电池，它的组成结构、工作原理跟锂电池类似。工作原理为钠离子在正极、负极材料中的嵌入脱嵌，以实现能量的充入与释放。电池充电时，钠离子透过隔膜从正极向负极迁移，正极中的部分钠离子脱嵌进入电解液，电解液中的部分钠离子嵌入石墨或硬碳材料的晶格间隙中。放电时相反，负极钠离子脱嵌，正极钠离子嵌入，钠离子从负极向正极迁移。

  1）原材料优势：地壳中钠储量为2.75%，储量丰富，且分布均匀，成本低廉。而地壳中锂储量仅为0.0065%，且分布极其不均匀，不一样的地区资源属性差距较大。

  2）成本优势：钠离子电池正极材料多选用价格低且储备丰富的铁、锰、铜等元素，负极可选用无烟煤前驱体，成本及材料来源相比锂离子电池具备一定优势。而且钠离子电池正极和负极的集流体均可使用廉价的铝箔，成本较锂离子电池所需

  3）性能优势：主要体现在三个方面，一是倍率性能优异；二是低温性能优异；三是安全性能优异。

  目前阻碍钠离子电池发展应用的瓶颈大多分布在在其单位体积内的包含的能量、循环寿命等方面。单位体积内的包含的能量方面，钠离子电池在100-150Wh/kg之间，锂离子电池在120-300Wh/kg之间；循环寿命方面，钠离子电池为2000+次，而锂离子电池为3000+次。

  今年3月份，宁德时代在业绩说明会表示，公司目前正在开发第二代钠电池，性能指标已经与磷酸铁锂电池接近。只要能形成规模化应用，钠电池的成本相比磷酸铁锂电池也会有一定的优势。

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