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，使得整个规划具有电路简练、转化功率高、控制简略、作业牢靠、可完成能量的双向活动等特色。介绍了体系的根本构成，剖析了电路的作业原理。PSPICE仿真以及样机的测验成果验证了该规划的详细计划的可行性和优越性。
在航空电源体系、电动汽车等车载电源、舰载电源、蓄电池储能等使用场合，两边都是直流电压或直流有源负载，其间输入端接直流母线，输出端接储能设备(蓄电池)很常见。此刻为完成充、放电，能量必定要能双向活动，因而就需要双向DC／DC改换器。跟着科学技能的开展，双向DC／DC改换器的使用场合正在慢慢地扩展，十分适合于需要对蓄电池进行充／放电的场合。作为DC／DC改换器的一种新形式，双向DC／DC改换器在工业使用中的位置越来越杰出。
如今开关电源开展的趋势是低电压、大电流，这使得在次级整流电路中选用同步整流技能成为一种高效、低损耗的办法。双向DC／DC改换器的规划首要考虑主电路拓扑挑选和控制办法挑选。在此介绍了一种由单规矩激改换电路作主电路、C8051F020单片机作控制器的双向DC／DC改换器的规划进程。该改换器使用同步整流技能，选用全数字控制，使得整个规划具有电路简练、转化功率高、控制简略、作业牢靠、可完成能量双向活动等特色。经过PSPICE仿真及样机的测验，验证了该计划的可行性。此改换器可用于各类电池的充、放电及直流电源的中心部分。
现在，使用较多的双向DC／DC改换器拓扑结构存在电路杂乱、能量传输进程环节较多、改换器功率低、开关管电压难以按捺等缺陷。单规矩激改换器的电路较简略，是中、小功率电源中较常用的办法之一。图1为所提出的双向DC／DC改换器的主电路拓扑结构。
体系由变压器T及其磁复位电路、主开关管V1、整流管V2和续流管V3、输出滤波电感L、电容C等部分所组成。与平等功率等级的常见双向DC／DC改换器比较，该拓扑具有结构简略整齐、体系成本低、作业功率高、控制办法简略等特色，在工业使用中具有必定优势。
阶段1[0，t1] V1和V2导通。t=0时，V1导通，电源电压Ui加在初级绕组N1上，即uN1=Ui，故铁心磁化，铁心磁通添加，即；N1d／dt =Ui。在此开关模态中，添加量为：
变压器的励磁电流iM从零开始线性添加，且iM=Uit／Lm，Lm为初级绕组的励磁电感。则次级绕组N2上电压为：
此刻V2导通，V3截止，滤波电感电流iL线性添加，这与Buck改换器中开关管导通时相同，仅仅电压为Ui／K12，且：diL／dt=(Ui／K12-Ui)／L。
