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找了车上的一个开关面板,进行拆解剖析。看看这儿面的电子电路是怎样规划的,用了那些要害电子器材,能够参阅参阅。轿车的要求仍是很高的,器材一般都要满意AECQ100。温度都是要105摄氏度起步。还要经过WCCA剖析,电路仿真,各种验证实验。满意量产所需。比较一些工业和消费产品。苛刻许多。
上面是一个轿车空调操控器的开关面板,咱们我们能够看到它带有一个LCD屏,显现功用和温度信息,两边带各有一个旋钮,完成温度调理和风量大小调理。剩下的便是4个push按键和5个拨件。现在的车上大多很少见到这种开关。动不动便是多少寸大屏,各种酷炫。拧下后边螺丝,拆开开关。线路板如下图:
上图看出元器材满满当当。没有丝印。经过放大镜寻觅相关期间信息,经过半导小芯寻觅有关数据手册。
MCU运用的瑞萨的芯片。挺有用的一款性价比芯片很高的芯片,256+8+20。100PIN引脚。满意其时产品的开发运用。
电源选用一级可继续电流输出的LDO,应该是5v.选用可控EN,满意静态电流需求吧。一般整车静态电流要求很高,避免轿车馈电。
TJA1043:最高支撑1 Mbit/s,依据整车需求。共模滤波器没贴,用0欧姆。应该满意EMC了。
PT16528:4个COM口,18段驱动输出,最多支撑72段码操控方法:IIC通讯
其他外围电路便是按键的操控和LED灯的操控,还有相关电源采样和编码器电路等
至于优化主张,因为该款产品应该比较老,在其时现已很成熟了,元器材性价比也很高了。比较难优化。不知道国产会不会有更好的性价比。仅个人观点。
PCB布局的可靠性,要有很好的EMC功能。端口滤波,静电防护等。LCD是很灵敏的器材,加了一个金属铁框作为ESD泄放。电容滤波接近端口等等。